热点问题

　　天生赢家 一触即发“谋求市场权力以确保在竞争中居于优势地位”是企业价格战爆发的本质，依靠国家手段干预市场行为也只能起到短期效果。 在刚刚过去的2024中国重庆汽车论坛上，车企大佬们的一场“骂战”引来网友持续关注，场面激烈程度堪比赛龙舟

　　车企高管紧急鞠躬道歉 ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇 红豆泥，斯米马赛。 昨天，鞠躬名场面再现，丰田、马自达、本田等日本车企高管召开记者会，朝台下90度鞠躬道歉

　　作者 黎 澜 编辑 章涟漪 “特斯拉Autopilot存在关键安全缺口”。“在所有特斯拉硬件版本和事故情况下，都发现了驾驶员未采取或较晚采取规避行动的情况下发生的事故

　　无论你了不了解汽车行业，这两年国内车市以比亚迪、吉利为代表的自主品牌车企，在各方面的进步和提升都是显而易见的。 当然，这其中最为重要的就是销量了。 远了不说，在2020年之前每年国内车市销量榜单中，前两名都是合资品牌车企

　　执着于一个过于超前的炫酷概念，很难不给人自说自话的体感。特别是，今年面临的市场压力更大，车企间甚至有决一死战的架势，面对这样的竞争，极越的胜算正在不断被挤压。 正文 这两天，极越汽车营销端大洗牌的消息，在业内引发了不小的关注

　　图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 不久前的2024年央视315晚会上，传统豪华车品牌宝马因为传动轴异响问题被“点名”，之后很快发布声明向消费者致歉

　　《港湾商业观察》黄懿 根据营商电动车年度报告数据显示，到2023年，中国的两轮电动车保有量已经达到4.2亿辆，约每3个人就拥有一辆两轮电动车。 电动车是价格不贵的交通工具，而价格便宜的优势，是它可以得到更好的普及

　　汽车市场竞争激烈，上百家车企在经过市场洗礼后，不免出现部分车企黯淡退市的局面，那对于这部分车企的用户权益如何保障，却成为了车企与车主共同的难题。恰逢临近315，那关于退市品牌车主权益又该如何保障等问题，成为了热门线

　　近期，汽车门网公布了2023年上半年SUV投诉指数。今年上半年，SUV累计投诉指数为24891.2，同比下降6.94%。但TOP10中仅有三款车型投诉指数有所下降。其中，宝马X3降幅最大，降幅达77.97%，车机减配问题仍被不少车主诟病；瑞虎8和汉兰达分别以29.01%、17.61%的降幅紧随其后

　　中国汽车产品质量表现研究之长安UNI-T：质量问题多，噪音和大屏问题突出

　　2022年度中国汽车产品质量表现研究结果显示，长安UNI-T性能体验略低于平均水平，但产品质量较差，位列所有自主车型倒数，问题集中在智能车机和行驶噪音。 中国汽车产品质量表现研究（AQR）是凯睿赛驰咨询于2019年启动的年度研究项目

　　中国汽车问题品牌之吉利品牌：销量颓势渐显，林杰如何利用吉利银河挽回颓势？

　　文王安宁在业内人士看来“吉利需要通过银河进一步强化大众对吉利新能源转型的认知。”图/网络自2022年痛失已蝉联5年的中国品牌乘用车销冠宝座后，整个吉利汽车上下就充满着干劲，大有大刀阔斧进行改革夺回销冠之意，而作为吉利汽车母品牌的吉利品牌自然是改革首选